Termék áttekintése: Kovácsolt acél karimás tolózárak

A kovácsolt acél karimás tolózárak -más néven kovácsolt acél tolózárak-egy darabból álló kovácsolási eljárással előállított szeleptestet tartalmaznak. Történetük 1952-ig nyúlik vissza, amikor a Jinlong Hardware Factory (később a sanghaji szelepgyárba egyesült) sikeresen elkészítette az első közepes{5}}nyomású kovácsolt acél tolózárat.
Ezeket a szelepeket elsősorban a magas{0}}hőmérsékletű, nagynyomású{1}} közeg áramlásának nyitására és zárására tervezték. Sokféle folyadékhoz alkalmasak, beleértve a vizet, gőzt, olajat, salétromsavat, ecetsavat, oxidáló közegeket és karbamidot.
A kovácsolt acél tolózárakat nagy{0}}nyomásállóságuk és kiváló tömítőképességük jellemzi; jobban ellenállnak a magas hőmérsékletnek és nyomásnak, mint a szabványos tolózárak. Egyedülálló öntömítő kialakításuk biztosítja, hogy a tömítés megbízhatóbbá váljon a belső nyomás növekedésével. Főleg hőerőművek csőrendszereiben használják a közeg áramlásának elkülönítésére vagy összekapcsolására. A tipikus működési hőmérsékleti tartományok: -40-600 fok vagy -200-650 fok ; a nyomásértékek 150–2500 LB (vagy PN10–32 MPa / ANSI 150–4500 LB) között mozognak; és a méretek 3/8" és 2" (vagy DN10–50) között mozognak. Az elterjedt csatlakozási módok közé tartoznak a karimás, tompahegesztési, dugós varratú és menetes csatlakozások.
A motorháztető kialakítása alapján a kovácsolt acél tolózárak három fő típusba sorolhatók: csavarozott motorháztető (a test és a motorháztető csavarokkal és anyákkal össze van kötve, spirál-tömítéssel tömítve), hegesztett motorháztető (a test és a motorháztető menetekkel van összekötve, teljesen hegesztett tömítés) és nyomós-tömítésű (házzal és motorháztetővel, tömítéssel) nyomás-működtető ön-tömítőgyűrű).